Выбор качественного и недорогого мотошлема

Мотошлем - одна из важнейших частей мотоэкипировки. Мотошлем не обязательно должен быть дорогим, топ моделью от известного и громкого бренда. К выбору дорогого мотошлема нужно подходить обдуманно и как бы это не звучало странно, с опытом езды на мотоцикле Купив мотошлем брендовый, вы обязательно его поцарапаете, а то и пару раз успеете уронить, положив неудачно на бензобак мотоцикла или необдуманно повесив шлем на зеркало Вашего мотоцикла. Нужно так же оговориться о том, что по статистике если мотошлем - есть, то человек остается жив, если мотошлема нет - то и человек обычно погибает, а вот о классе мотошлема никто и никогда не говорит и не пишет. Разница между мотошлемами одного и того же производителя, но разных ценовых категорий, так называемые топовые т.е. дорогие и новые модели мотошлемов отличаются от своих более дешевых собратьев, зачастую лишь в качестве интерьера, а вернее в шумо-изоляции мотошлема. Безусловно, мотошлем за 5000 долларов и за 100 долларов будет сильно отличаться, как по качеству экстерьера (окраска, лак, рисунки, цвета, оракал и т.д.), так и по качеству интерьера (мягкость паралона, качество ткани, вентиляция), а может и никто не заметит никакой разницы. А вот разницы между шлемами в ценовой категории 500 против 200-250 долларов, практически никакой. Бесспорно, когда вы отжигаете на треке рискуя своей жизнью каждую секунду, при этом ваш мотошлем постоянно испытывает постоянные перегрузки от внешних факторов, равно, как и если вы путешествуете по несколько тысяч километров в день, пребывая в мотошлеме гораздо больше времени, чем без него, вам нужен удобный шлем, с хорошей шумо-изоляцией. Перво-наперво определите для себя, на какую сумму вы рассчитываете, не нужно приходить в мотомагазин и доверившись продавцу выкладывать по 600 долларов. Это скорее законный развод, чем удачная покупка, тем более, если вы первый раз приобретаете мотошлем, и для вас имя бренда-производителя мотошлема не говорит ни о чем. Стоит покупать мотошлем, тот, который подходит вам больше, который нравится Вам больше других, лучше сидит и как вам кажется удобней во всех других аспектах, не гонитесь за дороговизной мотошлема, покупайте качественный и дешевыймотошлем (поверьте, такие есть). Единственные ограничения: - мотошлем должен иметь минимум две вентиляции (зависит от типа модели: закрытый или открытый), над бровями и ниже стекла, на подбородке мотошлема. - стекло мотошлема должно крепиться к мотошлему, через специальную систему съема стекла (на винтах или на защелках, решать Вам). Во-первых, болтовой механизм, если не правильно закрепить, от постоянного движения визора на открытие и закрытие может разбалтываться, как считают некоторые, но если прикрутить правильно, то никогда ничего не открутится и к тому- же винтовой механизм более надежен. Во-вторых, стекла на заклепках или защелках, после нескольких защелкиваний - расщелкиваний, может расслабиться и стать не плотным сам механизм защелки. Обязательно должно быть прозрачное стекло! Даже в так называемом smoke тонированном стекле, после ранних сумерек уже ничего не видно, а это опасно, и не только для Вас. Приобретая мотошлем, померяйте его несколько раз, померяйте меньший размер этой же модели, если вам удается чуть проблемно надеть, меньший размер мотошлема, не нужно и приобретать такой мотошлем. Если вы купите мотошлем, который хоть чуть-чуть великоват вам, через пол - месяца он будет болтаться у вас на голове, при скорости свыше 60 км, голова от постоянного посвистывании ветра и постоянной болтанки мотошлема будет «раскалываться». В идеале мотошлем на момент покупки должен, садится настолько плотно, что ваши щеки при надетом мотошлеме должны немного смещаться в сторону носа и губ, обратите внимание, на лица профессиональных гонщиков, когда они в мотошлемах. Надев туговатый мотошлем, попробуйте его повернуть влево и затем вправо. Если мотошлем на голове удается провернуть, так, что боковые «щечки» мотошлема дотрагиваются до кончика носа, вам мотошлем велик. Надев мотошлем и затянув ремешок, возьмитесь за подбородок мотошлема и постарайтесь потянуть шлем вверх. Если подбородок выйдет из мотошлема на более чем 2-3 см, при аварии у вас минимально будет сломана челюсть. Нужно проделать этот же мини-тест и с затылочной частью мотошлема. Если Вам удастся надвинуть мотошлем на глаза, таким образом, что мотошлем перекроет обзор, мотошлем велик! Отсекатель дыхания (закрытый тип), служит для отвода выдыхаемого воздуха в нижнюю область мотошлема, не допуская запотевания стекла. Так же подбородочная шторка спасает от попадания ос, шмелей и других насекомых, что не менее практично. Раскраска мотошлема. Чем ярче, тем лучше, но, как и вся эта статья, это лишь мое мнение. Разницы в том, будет ли, мотошлем однотонный красного цвета или однотонный черного цвета, практически никакой. Мотошлемы HuaDun - мягкий, эргономичный внутренний интерьер, зачастую съемный. Мотошлемы HuaDun достаточно привлекательные на вид, интересная система вентиляций, очень практичная и качественно исполненная система фиксации-крепежа стекла. Мотошлемы HuaDun - качество во всем, интерьер и экстерьер. Лакокрасочные материалы, их стойкость к истиранию, просто меня поразили. Мы думаем о Вашей безопасности,а не гонимся за прибылью. Для нас главное чтобы шлемы были доступны всем жителям,с любым достатком.Поэтому цены у нас очень низкие. Мотошлем купленный в нашем магазине - будет выгоден всем. Не стоит бояться покупать через интернет, особенно если компания проверенная.