Многоцелевой шестиместный самолет Як-58, Иркутск

Многоцелевой шестиместный
самолет Як-58, разработан в конструкторском бюро имени А.С. Яковлева и предназначен
для:

• перевозки пяти
  пассажиров со скоростью до 260 км/час;

• патрулирования
  лесных массивов, нефте и газопроводов,
  линийэлектропередач,
  государственной границы;

• экологического
  мониторинга;

• использования в
  качестве аэротакси в различных регионах;

• перевозки одного
  носилочного больного в сопровождениимедработника в
  санитарном варианте;

• обеспечения связи,
  доставки почты и грузов;

• первоначальной
  подготовки пилотов гражданской авиации,
  а такжеотработок
  техники пилотирования в сложных
  условиях и навыковэксплуатации
  современных систем и оборудования;

• туристических и
  рекламных полетов.

Планер
самолета цельнометаллический с
низкорасположенным крылом и убирающимся
в полете трехопорным шасси.
В качестве силовой установки на самолете
применен поршневой дизельный двигатель
«Raikhin»
RED
450-06-V12.
мощностью 450 л.с. с толкающим трехлопастным
винтом типа МТV диаметром 2,4м. Топливо
- авиационный керосин.

За счет расположения двигателя
сзади кабина экипажа и пассажиров имеет
прекрасный обзор, пониженный шум и
вибрацию.

Небольшая потребная длина
разбега при взлете и пробега при посадке,
мягкая амортизация шасси, низкое давление
в пневматиках колес позволяют
эксплуатировать самолет с грунтовых
аэродромов ограниченных размеров без
искусственного покрытия, а также с
минимально подготовленных грунтовых,
снежным и ледовых площадок во всех
регионах России.

Для обеспечения многофункциональности
и эксплуатационной гибкости, а также
для работы в условиях Арктики самолет
оборудован:

• неубираемыми шасси с пневматиками
  низкого давления;

• лыжным шасси для зимнего периода;

• противообледенительной системой
  для крыльев, оперения и воздушного
  винта;

• дополнительной системой обогрева
  кабины и стекла кабины экипажа;

• автопилотом и метеолокатором.

На самолете установлен
комплекс радиосвязного и
пилотажно-навигационного оборудования,
позволяющего выполнять полеты по
правилам визуального полета и полеты
по приборам с обеспечением захода на
посадку по I категории ИКАО. В кабине
устанавливаются шесть кресел для
пассажиров и экипажа.

В учебно-тренировочном варианте
устанавливается сдвоенное управление.
В транспортно-пассажирском варианте
предусмотрено место для одного пилота.

Самолет технологичен в
обслуживании. Высокая надежность систем,
удобные подходы к агрегатам и коммуникациям
обеспечивают простоту технического
обслуживания при эксплуатации.

Построено 5 опытных самолетов
на авиационном заводе. Самолет прошел
предварительные заводские испытания.
Завершены статические и частотные
испытания.

Работы по доводке самолета и
сертификационным испытаниям ведутся
в рамках подписанного в 2007 году Соглашения
между ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» и АО
«Як-Алакон» Казахстан.

Переоборудование самолета для
эксплуатации в арктической зоне и без
аэродромного базирования потребует
дополнительного финансирования.