Вагонные весы Матас, Екатеринбург

Вагонные весы Матас

Вагонные весы «Матас» относятся к весам нового поколения. Использование в составе весов Матас™ запатентованных тензометрических модулей, обеспечивает точное взвешивание на скоростях до 40 км/ч.

Назначение и область применения

Весы «Матас» предназначены для взвешивания железнодорожных вагонов и составов в статике и движении. Весы предназначены для эксплуатации:

— на промышленных предприятиях различных отраслей промышленности,
— на железных дорогах,
— на товарных станциях (обычно на «горловине»).

Отличительные особенности

Основой весов Матас™ являются уникальные запатентованные тензометрические модули. Модули устанавливаются непосредственно под прокладку раздельного крепления рельса (ПРК). Весы Матас™ относятся к так называемому типу «весовая-шпала». Высота узла встройки 125 мм. Конструкция узла обеспечивает высокую механическую прочность и надежность. Тензометрические модули устанавливаются на бетонное основание (плиту) или встраиваются в специальные шпалы, имеющих тот же размер, что и обычные. Специальные шпалы устанавливаются на щебеночное основание рельсового пути. Временные затраты на установку весов Матас™ составляют от 1—3 дня. Если весы предполагается использовать для статического взвешивания, то для увеличения точности и стабильности работы рекомендуется установка на бетонную плиту.

Модификации

Используя в весах разное количество тензометрических модулей («весовых шпал») можно получить следующие модификации весов:

— Для поосного взвешивания в движении.
— Для потележечного взвешивания в статике и движении.
— Для повагонного взвешивания в статике и движении.
— Весы Матас™ могут эксплуатироваться на электрифицированных путях (в соответствии с ТУ 32ЦП816—95).

Технические характеристики
Наибольший предел взвешивания (НПВ), т
25; 50; 100; 150; 200
Цена поверочного деления (е) и дискретность отсчета (d), кг
10; 20; 50; 100
Число поверочных делений для весов по ГОСТ 29329-92
от 1000 до 3000
Класс точности при взвешивании в движении по ГОСТ 30414-96
0,2; 0,5; 1,0; 2,0
Диапазон допускаемых значений скорости при взвешивании в движении, км/ч
от 2 до 10
Скорость транзитного движения по весам, км/ч
не более 25
Направление при взвешивании в движении
двухстороннее
Исключение из результатов взвешивания массы локомотива
автоматическое
Ширина грузоприемной платформы, м
3 или 3,3
Длина грузоприемной платформы, м
от 0,6 до 24
Количество грузоприемных платформ
от 1 до 3
Диапазон рабочих температур 0С
от -30 до +40 или

от -50 до +50

Аппаратура

Тензометрические модули подключаются к весовому контроллеру Маtriх™ оснащенным многоканальным АЦП. Использование современных технологий и уникального алгоритма взвешивания в движении позволяет взвешивать любой движущийся по весам вагон/цистерну и определять:

— Направление и скорость движения.
— Тип транспортного средства (ТС), количество и вес осей.
— Межосевые расстояния.
— Нагрузку на колесо, ось, тележку,
— Неравномерность загрузки вагона в продольном и поперечном направлениях.
— Помимо перечисленных выше возможностей, программное обеспечение контроллера обеспечивает:

Аппаратную и программную независимость от типа и размера взвешиваемого ТС.
Встроенная функция «виртуальной» многопараметрической калибровки позволяет автоматически рассчитать коэффициенты динамической подстройки в зависимости от конкретных весов, скорости движения.

Стандартная комплектация

— Грузоприемное устройство весов.
— Комплект системы ограничения хода грузоприемного устройства в продольном и поперечном направлениях.
— Комплект весоизмерительных датчиков с опорами.
— Комплект кабелей и соединительных коробов.
— Весоизмерительный прибор Matrixтм
— Программное обеспечение (ScaleExpert).
— Комплект документации (паспорт, Руководство по установке, Руководство по эксплуатации, строительные чертежи).
— Гарантия 24 мес.

Характеристики вагонных весов Матас

• — Бренд:: КирК